刘子瑜:新能源汽车的现状、机遇和挑战

  • 2018年09月27日 16:04

宁德时代新能源科技有限公司高级经理 刘子瑜

下面简单讲一下宁德时代新能源汽车的现状、机遇和挑战。我们国家和政府为了支持新能源产业出了一系列的管理政策,从2009年开始国务院、发改委、工信部、财政部陆续出台了包括综合管理、行业管理、推广应用、税收优惠、科技创新,足以看出国家政府对新能源汽车产业升级以及弯道超车的目标和决心有多大。
    在国家政策的支持下,我们国家的新能源汽车取得的一个发展过程。2017年产销量接近80万辆,今年1—7月份新能源汽车产销量达到50万辆左右,要实现100万甚至110万的目标还是比较乐观的。在市场规模发展同时,新能源汽车产品水平得到了非常大的变化,2015年大部分企业都在1万辆左右,到今年我们预计很多新能源汽车整车企业产销规模会达到15万辆以上,今年预计新能源汽车占全国汽车销售比例的3%以上。在新能源汽车发展的同时,我们动力电池也在不断发展,动力电池的能量密度是大家最关注的技术参数,今年最先进的动力电池的商品能量密度应该达到220—250,在今后不同的阶段,动力电池能量密度的提升速度应该能保持在20%。能量密度提升、制造效率提升、市场聚合效应发展形势下企业的生产规模不断扩大,包括在这三个运营下,动力电池价格将会持续下降,我们预计在不远的将来新能源汽车全生命周期的经营成本,将会与传统车进行比较、进行直接的竞争。这边是全球的一个情况,目前动力电池主要集中在中、日、韩三个国家中进行生产,其中中国的产销量与日韩之和几乎相当。这个是国内主要电池厂这几年电池出货量的数据,龙头企业的市场集中度越来越高,2018年1—7月份前4家企业市场占有率已经超过了73%,中国新能源汽车在快速发展过程中也受到了国际的瞩目,包括得到了肯定,日本和德国都对中国的新能源车进行了积极的报道,包括各个政府将把新能源汽车作为今后发展的方向,甚至不少国家出台了燃油车禁售时间表。
    新能源车在以后发展过程中将面临不同的机遇和挑战。目前中国已经成为全球新能源汽车最大的市场,中国将继续引领全球新能源汽车市场的发展。中国的新能源汽车与全球制造商现在已经走在同一个起跑线上,应该是在中国汽车历史上是一个前所未有的局面。在动力电池包括电机等核心技术方面,中国已经取得了优势突破,今后我们的核心技术将不再受制于人。在信息、it、互联网等技术方面我们也具有优势。今年6月份国务院印发在《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,2020年中国新能源汽车产生200万台,9月14号北京刚刚公布了蓝天保卫战三年行动计划,其中明确了公交、环卫、物流配送车在2020年基本作为电动车,为各个地方政府树立了一个很好的标杆。同时在港口、机场、铁路、货场今后新增更换车型也要以新能源汽车为主,希望下次在西安的时候我能坐上电动的巴士。为了配合国家的蓝天保卫战三年计划,我们开发了42款纯电动物流车还有71款电动环卫车,各个厂家如果地方政府如果对这方面有需求或者是有兴趣了解,可以与我们联系,我们可以做详细的技术产品介绍。但是挑战也是很艰巨的,目前跨国企业逐渐发力,并且陆续推出全新设计的而且是正向开发的新能源车型。另外全产业链面临比较大的成本压力。目前整个产业非理性投资造成的新能源汽车和动力电池产能出现了结构性的过剩。基础设施的建设还有待加速。
    宝马在2017年12月份将他们的四缸大楼改变成电池大楼,这展现了国际巨头对新能源汽车的发展趋势的态度和决心。这是我们预测的一个全球性新能源发展的变化趋势,我们预计新能源汽车年均增长率仍会保持30%以上,到2020年全球的保有量将会超过1200万,同时中国保有量将会在一半以上。这是全球的汽车巨头他们对新能源汽车开发的布局,首先从大众开始,大众开发meb平台汽车车型,从2020—2028年要生产6台电动车,大众eq平台预计2025年的时候销售的车型中有1/4都是电动汽车,宝马推出的i平台系列车型,预计2025年推出25款电动车型,从2020年开始当补贴完全退出之后,中国的新能源汽车企业将直面国际巨头的竞争。
    动力电池的情况。在2017年动力电池的装机量其实只有37.6gwh,2017年达到了828gwh,可以说目前国内动力电池产能这一块出现了非常严重的结构性过剩,但是在结构性过剩的里面也有不同的情况,首先龙头企业优质产能受到追捧,部分企业正在加班加点以满足不同客户的需求。但是中小企业的落后产能现在得不好很好的消化,将来的空间将会进一步挤压,预计2023年之前产能过剩的情况还是不会改变。
    最后提几点建议。第一就是继续优化扶持政策,包括落实对税负以及鼓励企业更多投入研发方面的政策。第二是支持企业做大做强,实现企业强国,希望在将来中国能够有2—3家全球知名的掌握核心技术的,并且在国际市场上占有较大份额的新能源汽车与零部件企业。第三是建立比较优势,前期国家的政策主要集中在推广上,随着新能源汽车保有量的增加,需要在基础建设包括利用新能源牌照,继续坚持对新能源汽车不限行、不限购,以及提倡绿色出行这方面继续政策的贯彻支持。第四是管理体系的完善,随着新能源汽车保有量的增加需要尽快建立适用于新能源汽车的维修、保养、年检、报废、保险、三包,包括二手车系列的政策体系,以及新的汽车市场持续性的发展。

(根据现场速记整理,未经本人审阅)

w6607.com利来国际首页-网站介绍-入网须知-广告服务-联系w6609.com利来国际

中国汽车工业协会w6609.com利来国际的版权所有备案号:京icp备05030302 京公网安备110102003240

地址:北京市西城区三里河路46号邮编:100823e-mail:caam@caam.org.cn

电话:010-68594865/5020/5588传真:010-68595243

w6609.com利来国际的技术支持: