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创新引领 文化护航——访航盛电子总裁兼ceo杨洪

  • 2019年04月26日 15:27
  • 来源:时代汽车网

2018年下半年开始,中国汽车销量出现下滑,甚至出现了二十年以来的首次销量下滑,无论是对于整车企业还是零部件企业都是面临严峻的市场环境。
    专注于汽车电子市场的深圳航盛电子股份有限公司(以下简称“航盛电子”)来说,却是丰收的一年。航盛电子总裁杨洪透露,2018年航盛电子仍然实现了同比10%以上的增长。在2019中国汽车论坛上,时代汽车传媒的记者采访了国内汽车电子领域的领军企业——航盛电子总裁兼ceo杨洪,向大家揭秘航盛电子成功的秘诀。

 

深圳航盛电子股份有限公司总裁兼ceo杨洪接受采访

携梦前行的航盛电子
    之所以能够在汽车市场低迷的环境下,实现高速增长,杨洪将之归功于航盛电子多年来一直坚持自主创新,坚持研发的高投入和高质量的发展。“航盛电子每年投入大量的研发费用,甚至在“十三五”期间平均达到了销售收入的12%,最高甚至达到15%。”杨洪表示,只有不断地增强技术研发,准确满足客户的需求,才能够在这个科技创新的时代,跟上时代的发展步伐。
    近两年,航盛电子采取了“聚焦、变革、突破”的战略。聚焦是把有效的资源要投入到重点客户的重点产品研发上,聚焦在重点市场上。因此航盛电子针对重点的战略客户,不断地了解消费者和客户的需求,研发出受到消费者欢迎的产品。同时,航盛电子聚焦在自身的核心能力,重点提升产品质量、体系竞争力、服务网络能力,让客户感觉到航盛电子能够向消费者提供有高颜值,又有高质量的产品。
    杨洪认为,“在汽车电子零部件领域,质量问题是否决票,如果没有质量没有‘1’,商业模式都是‘0’”。因此在质量体系建设方面,航盛电子花费了大力气,在整个产业链过程中,通过将自动化生产、6c编码等新智能制造工具等运用到生产中去,切实使产品质量不断地提升。“让0ppm(百万件产品中,不合格品数量)从以前的两位数朝着个位数发展,而未来,将再用5~10年时间朝着0ppm的要求继续努力。”
    变革过程中,变是永恒的主题,不变是相对的。为了应对市场的变革,航盛电子也进行了不断的自我变革,通过组织的变革、流程的优化,使航盛电子的组织越来越扁平化,进而迅速适应市场的发展趋势和变化,从而为客户提供更有价值和性价比的产品和服务。
    一个企业的发展不是冰冷的,需要关爱员工、与员工共同发展。杨洪表示,航盛电子致力于打造高关爱员工的组织,关爱员工的成长和生活,事业的成长与家庭的生活都要同步起来。他认为只有一个高关爱员工组织才能留住人,吸引人。杨洪把“科技创新、文化护航”这八个字作为航盛电子发展的主题。他希望通过“文化护航”,将航盛电子打造成为一个优秀的平台,能够吸引有使命、有担当的工程师们以及精英们,共同实现共同的梦想,让航盛梦和中国梦能够真正地相一致,实现企业的价值,实现中华民族伟大复兴。

从容应对“新四化”的挑战
    杨洪表示电动化、智能化、网联化、共享化是汽车产业的发展趋势,而作为汽车零部件企业的航盛电子,在电动化、智能化以及网联化大有可为。
    在网联化方面,航盛电子采用开放合作的理念,目的是打通所有使用的生态。为此,航盛电子联合了bat、华为、中兴等国内外优秀互联网企业建立了合作关系,通过整合优势资源,为整车企业和消费者提供一个兼具硬件和软件的最优网联化w6609.com的解决方案,打通整车厂和直接用户的需求。因此航盛电子在车联网领域,连续数年实现了年均20%~30%的增长,即使如此,现在拿到的订单已经到了2021年,而且订单还在持续增长。

在智能化方面,特别是无人驾驶领域,航盛电子早在5、6年前即投入了巨大的资源进行研发。在目前受到市场热捧的adas(高级驾驶辅助系统),特别是对于乘客的主动安全领域,航盛电子已经取得了一定市场成绩,而在智能天线、v2x(车用无线通信技术,是未来智能交通运输系统的关键技术)等领域,也正在加大研发投入。航盛电子下属子公司德国航盛公司凭借多年技术积累,成为德国制定v2x行业标准的四大企业之一。同时,航盛电子也是我国在v2x组织成员,和华为一起,是我国在v2x领域标准主要制定者之一。

除了参与制定重要行业标准之外,航盛电子在智能驾驶、半自动驾驶以及全自动驾驶领域,包括l2、l3等领域获得了不俗的成就,产品包括77g/79g毫米波雷达,车载摄像头、半自动停车,以及在ar(虚拟现实技术)、hud(平视显示器)等产品。同时,航盛电子还在主动安全系统领域,包括人脸识别、疲劳驾驶的预防等领域,致力于解决汽车智能化过程遇到的一些难题。
    在电动化方面,“航盛电子无论在混合动力汽车,还是纯电动汽车的三电系统,都进行了接近十年的研发,目前已经产业化。”杨洪透露,随着近两年新能源汽车的高速增长,同时凭借着先进的技术和严格的质量和高可靠性,迅速得到了整车企业和用户的认可,航盛电子在新能源汽车(纯电动汽车与混合动力汽车)的三电系统领域迎来了高速增长,从产业化之初的年销售额四、五千万元到一个多亿元,到两个亿,到2019年预计将达到五六亿元。
    “国际化战略”中的航盛电子
    汽车行业是一个全球化的产业,不管从技术资源、人才资源、市场资源,都已经实现了全球化资源配置。不仅是整车企业,而且汽车零部件企业,都面临着国际化、全球化的挑战。杨洪认为习主席提出“一带一路”战略,提出了共享共赢,合作开放等理念,对于汽车行业来说非常有利,极大地促进了航盛电子的国际化发展。

2009年,航盛电子针对目标是成为世界级的汽车电子领军企业的愿景,正式提出了国际化战略。为此,航盛电子通过制定五年发展计划,一步步实现这个长远梦想。首先,2009年航盛电子正式在德国柏林建立办事处,布局海外市场,并在5年后正式成立航盛德国公司。通过德国这个桥头堡的布局,航盛电子不仅迅速了解世界汽车零部件、汽车电子的发展趋势,同时如何引进全球的研发资源、人才资源,并且实现人才培养的全球化,进一步掌握核心技术,提高航盛电子的科研水平和技术实力,为客户带来更好的服务。

法国总统座驾ds7所配12.3寸高清曲面显示终端

不仅是研发和人才的国际化,航盛电子采用稳扎稳打的策略,进一步开拓国际市场。杨洪认为开拓国际市场的首要是打好基础,服务好国内的汽车企业,特别是合资品牌,如东风日产、北京现代等企业,奠定一定的行业基础;然后凭借着航盛电子作为东风日产十余年优秀供应商的良好基础,最终成功进入日产全球的采购体系。通过同样的路径,航盛电子已经陆续进入了法国psa、日本本田、德国大众等国际知名汽车企业的全球供应商体系。值得一提的是,航盛电子提供的高清曲面显示屏搭载到了法国psa的高端车型ds7上面,作为法国总统的座驾。“在国际化的过程中,客户对产品的质量、性价比、全球服务网络的配置能力等方面,都提出了极高的要求,这些也让航盛电子收益良多。”杨洪透露。
    除了服务这些国际性汽车品牌之外,航盛电子还通过响应国家“一带一路”战略的号召,通过向发展中国家输出技术和管理,提供更具有竞争力的产品。比如航盛电子联合上汽集团,成功进入马来西亚、泰国、印尼、印度、俄罗斯、巴西等市场。在印度市场,通过与上汽通用五菱合作,提供最优秀的车联网w6609.com的解决方案,而且获得很好的效果。上汽通用五菱的销量迅速进入当地到第三名,并且继续保持良好的增长速度。

杨洪表示,在国际化的过程中,航盛电子在发达国家市场通过向世界一流的汽车零部件企业学习,提供更高技术、高质量产品与高效率的服务体系,不断满足客户需求;而在“一带一路”的发展中国家,把多年以来在国内积累的研发经验、体系输出到这些国家去,结合当地的特点和需求,引领当地汽车工业的发展。
    对于未来,杨洪表示,航盛电子将重视自主创新,向中国汽车电子界的“博世”进一步迈进。

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